请问江西有去扎兰屯的飞机吗?我打算过年时候去扎兰屯,我是江西省新余市…
没有。扎兰屯机场还没有建设好，估计要2020年。即使完工以后，也要在北京转机。现在可以坐飞机到齐齐哈尔航空港，离扎兰屯120公里。或者到乌兰浩特机场，离扎兰屯270公里。
俄罗斯在六月29开始举行代号东方——2010的军演，不过扎兰屯的飞机应该是大兴安岭灭火用飞机，楼主多虑了，不是针对俄罗斯的飞机，如果是预警机的话不应该在内蒙古，应该布置在辽东地区。
车次比较多，特快50元，普通快速40-30不等，下午有15：20从齐市到扎兰屯的车票价10多元，晚上7点前到站 .从哈直达扎兰屯的车3个车次均在晚上，都是路过车，票很不好说，我是1月5日从哈回的扎兰屯，昨晚八点二十的大连到满洲里的车，结局晚点十点多才上去车，而且无座。
去一边去吧，我就是扎兰屯的人。o（）＾）o 唉，坐火车去吧。沙果干，笃斯，就是蓝莓。还有很多呢，羊奶果，小苹果。天天，就是一种小野果，可以泡酒。不过这时候吃不到新鲜的，有果汁和果子干，还有冻沙果和冻秋梨。有点遗憾哈。走亲戚或者是带回家最好是买精细包装的沙果干，二十多吧，贵了。
扎兰屯机场机场建设概况
1、扎兰屯机场作为国内支线机场，主要服务于扎兰屯及周边地区，旨在提供旅游、商务、公务服务，强化抢险救灾和应对突发事件的应急救援能力。同时，它也考虑了通用航空的需求，并兼顾国防建设。该项目预计总投资达到1亿元，建设标准为4C级，主要机型包括B737系列、A320系列及EMB-145。
2、扎兰屯民用机场的建设旨在服务扎兰屯及周边地区的旅游、商务、公务需求，同时具备抢险救灾和通用航空保障能力。 该机场的设计机型包括B737系列、A320系列和EMB-145等，建设内容包括一条2500米×45米的跑道、一条垂直联络道、5000平方米的航站楼及相关配套设施。
3、扎兰屯市规划建设的新机场一个民用支线机场，其飞行区等级为4C，设计有一条2500米×45米的跑道，以及一座面积达到4000平方米的航站楼。预计能够接纳B737系列和A320系列等常见机型，航线上将包括北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里和漠河等城市，为当地居民提供更多的出行选择。
4、建筑规模据了解，拟建设的扎兰屯机场为民航支线机场，拟建设飞行区等级为4C，跑道规模为2500米×45米，航站楼面积3000平方米；拟使用B737系列、A320系列等飞机，拟开通飞往北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里、漠河等城市的航线；预计目标年（2020年）旅客吞吐量为30万人次，货邮吞吐量1400吨。
扎兰屯军马场扎兰屯机场
扎兰屯市规划建设的新机场一个民用支线机场，其飞行区等级为4C，设计有一条2500米×45米的跑道，以及一座面积达到4000平方米的航站楼。预计能够接纳B737系列和A320系列等常见机型，航线上将包括北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里和漠河等城市，为当地居民提供更多的出行选择。
不归白城军马场管。1987年，扎兰屯军马场划归地方，归属内蒙古自治区布特哈旗农牧场管理，因此并不属于白城军马场管理，扎兰屯军马场是依托牡丹江军马场为核心、伴随着中国人民 * 军马事业的进步于1949年开始筹建，1950年6月正式宣布成立，业务直接归属牡丹江军马场指导。
年6月4日，载涛顾问在军委炮司作战部首长–万毅副司令员的陪同下视察了牡丹江军马场，肇东军马场（小兴安岭）、扎兰屯军马场，扎兰屯军马场是郑新潮去 * 找，经国务院研究亲自批准后，经乌兰夫同意签字后拨款筹建的。
贵南军马场、河曲军马场、马衔山军马场、延安军马场、贵南军马场、同德军马场以及 * 伊吾军马场，东北地区有白城军马场、牡丹江军马场、四方山军马场、哈拉海军马场、洮南军马场、扎兰屯军马场等。西南地区也有嵩明军马场、清镇军马场等。
年底和1950年初，经省 * 和炮兵司令部批准，马场将原来的买草点—肇东牧场和日伪时期的兴安牧场—内蒙古扎兰屯牧场接收作为分场。一年多以后，这两个分场分别称为中国人民 * 第二军马场和第三军马场，牡丹江军马场为总场。
邵清廉带着几名伤残战士，在荒野的土地上（只有几间破旧土房）开始创建我军第一个军马场–牡丹江军马场。此后，又建立了肇东军马场、扎兰屯军马场等。 此后，军马场提供的数万匹军马无论在解放战争还是朝鲜战争中都发挥了巨大的影响，军马事业和军马场的创建载入中国人民 * 军战史。
扎兰屯成吉思汗机场介绍?
扎兰屯成吉思汗机场位于内蒙古自治区呼伦贝尔市扎兰屯市，距离市区大约12公里。 该机场一个正在运营的民航支线机场，设计飞行区等级为4C，跑道规模为2500米×45米，航站楼面积为8400平方米。
扎兰屯成吉思汗机场，这座正在建设中的民航支线机场，坐落于中国内蒙古自治区的呼伦贝尔市扎兰屯市，距离该市市区约12公里。机场的设计飞行区等级为4C，跑道长度为2500米乘以45米，配备了面积达8400平方米的航站楼，可满足B737系列和A320系列等飞机的起降需求。
扎兰屯机场作为国内支线机场，主要服务于扎兰屯及周边地区，旨在提供旅游、商务、公务服务，强化抢险救灾和应对突发事件的应急救援能力。同时，它也考虑了通用航空的需求，并兼顾国防建设。该项目预计总投资达到1亿元，建设标准为4C级，主要机型包括B737系列、A320系列及EMB-145。
扎兰屯成吉思汗机场位于内蒙古自治区呼伦贝尔市扎兰屯市，距离市区12公里，一个正在运营的民航支线机场。该机场规划开通飞往北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里、漠河等城市的航线。1939年海拉尔机场位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区，是一座民用机场。
机场场址选在距市区12公里的成吉思汗场址，经过中国民用航空局的严格审核后，已经被确认为新建机场的适宜地点。扎兰屯机场的建成无疑将极大地缩短该地区与外部全球的联系，提升其交通便利性，对当地的经济进步和旅 * 业都将产生积极影响。这标志着扎兰屯市正朝着更开放、更便捷的现代化城市形象迈进。
北京飞扎兰屯机场落地有什么说法吗
1、没有了，由于现在已经全部房开了，因此从北京飞扎兰屯没有落地检也没有报备和居家隔离了，因此我认为北京飞扎兰屯机场落地是没有任何说法的。
2、月4日北京到扎兰屯飞机正常飞。北京到扎兰屯目前两地都是可以正常通行的，用户可以前往机场购买飞机票，接着持票就能上飞机的。
3、扎兰屯市规划建设的新机场一个民用支线机场，其飞行区等级为4C，设计有一条2500米×45米的跑道，以及一座面积达到4000平方米的航站楼。预计能够接纳B737系列和A320系列等常见机型，航线上将包括北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里和漠河等城市，为当地居民提供更多的出行选择。
4、这表明扎兰屯机场筹建工程得到了民族和地方的高度重视和支持，未来有望为当地经济社会进步注入新的活力。
5、扎兰屯市是内蒙古自治区的“民族级风景名胜区”和“中国杰出旅游城市”，拥有中东铁路等交通设施，但缺乏民航运输条件。 机场的建设将改善当地的交通运输条件和投资环境，促进旅游业和其他产业的进步，对优化经济结构和提升城市地位具有重要意义。
6、通过机场建设，扎兰屯将逐步融入全国乃至全球的航空网络，增强对外经济交流与合作的能力，为当地居民创新更多的就业机会，推动社会经济的全面进步。机场的投入使用不仅有助于促进区域经济一体化，还将带动相关产业进步，提升城市的竞争力和吸引力，为扎兰屯乃至周边地区的经济进步注入新的活力。
扎兰屯机场筹建工程进度
1、扎兰屯机场筹建工程正在稳步向前推进。下面内容是具体进度说明：评估审查完成：2012年2月23日至25日，民族发改委委托中国国际工程咨询公司派遣的专家团队对扎兰屯机场项目进行了深入调研和严格评估，评估结局显示《预可研报告》科学、合理，项目前期职业已取得显著成果。
2、说到底，扎兰屯市的机场筹建职业在专家团队的评估审查下，得到了充分的认可。项目前期职业成效显著，筹建职业正在稳步向前推进。扎兰屯市将以此次评估审查为新的起点，继续努力，确保机场项目的顺利实施，为当地经济社会进步注入新的活力。
3、扎兰屯市规划建设的新机场一个民用支线机场，其飞行区等级为4C，设计有一条2500米×45米的跑道，以及一座面积达到4000平方米的航站楼。预计能够接纳B737系列和A320系列等常见机型，航线上将包括北京、呼和浩特、哈尔滨、海拉尔、满洲里和漠河等城市，为当地居民提供更多的出行选择。
4、扎兰屯成吉思汗机场，这座正在建设中的民航支线机场，坐落于中国内蒙古自治区的呼伦贝尔市扎兰屯市，距离该市市区约12公里。机场的设计飞行区等级为4C，跑道长度为2500米乘以45米，配备了面积达8400平方米的航站楼，可满足B737系列和A320系列等飞机的起降需求。
